A válvula de tempestade é uma válvula de retenção do tipo flap, utilizada para descarregar o esgoto ao mar. Ela é conectada à tubulação de esgoto em uma extremidade e a outra extremidade fica na lateral do navio, permitindo que o esgoto seja lançado ao mar. Portanto, sua manutenção só pode ser realizada durante a docagem.
Dentro da válvula, há uma aba que está presa a um contrapeso e um bloco de travamento. O bloco de travamento é a peça da válvula controlada e operada pelo volante ou atuador externo. A função do bloco de travamento é manter a aba no lugar, impedindo o fluxo de fluido.
Assim que o fluxo começar, o operador deve escolher se abre o bloco de travamento ou o mantém fechado. Se o bloco de travamento estiver fechado, o fluido não entrará na válvula. Se o bloco de travamento for aberto pelo operador, o fluido poderá fluir livremente pela válvula. A pressão do fluido liberará a válvula, permitindo que ele passe pela saída em uma única direção. Quando o fluxo parar, a válvula retornará automaticamente à sua posição fechada.
Independentemente de o bloco de travamento estar ou não no lugar, se houver fluxo pela saída, o refluxo não poderá entrar na válvula devido ao contrapeso. Essa característica é idêntica à de uma válvula de retenção, onde o refluxo é impedido para que não contamine o sistema. Ao abaixar a alavanca, o bloco de travamento fixará novamente a aba na posição fechada. A aba travada isola a tubulação para manutenção, se necessário.
| Nº da peça | Material | ||||||
| 1 - Corpo | Aço fundido | ||||||
| 2 - Capô | Aço fundido | ||||||
| 3 lugares | NBR | ||||||
| 4 - Disco | Aço inoxidável, bronze | ||||||
| 5 - Haste | Aço inoxidável, latão | ||||||

A válvula de tempestade é uma válvula de retenção do tipo flap, utilizada para descarregar o esgoto ao mar. Ela é conectada à tubulação de esgoto em uma extremidade e a outra extremidade fica na lateral do navio, permitindo que o esgoto seja lançado ao mar. Portanto, sua manutenção só pode ser realizada durante a docagem.
Dentro da válvula, há uma aba que está presa a um contrapeso e um bloco de travamento. O bloco de travamento é a peça da válvula controlada e operada pelo volante ou atuador externo. A função do bloco de travamento é manter a aba no lugar, impedindo o fluxo de fluido.
| TAMANHO | d | FLANGE 5K | FLANGE 10K | L | H | ||||||||
| C | D | nh | t | C | D | nh | t | ||||||
| 050 | 50 | 105 | 130 | 4-15 | 14 | 120 | 155 | 4-19 | 16 | 210 | 131 | ||
| 065 | 65 | 130 | 155 | 4-15 | 14 | 140 | 175 | 4-19 | 18 | 240 | 141 | ||
| 080 | 80 | 145 | 180 | 4-19 | 14 | 150 | 185 | 8-19 | 18 | 260 | 155 | ||
| 100 | 100 | 165 | 200 | 8-19 | 16 | 175 | 210 | 8-19 | 18 | 280 | 171 | ||
| 125 | 125 | 200 | 235 | 8-19 | 16 | 210 | 250 | 8-23 | 20 | 330 | 195 | ||
| 150 | 150 | 230 | 265 | 8-19 | 18 | 240 | 280 | 8-23 | 22 | 360 | 212 | ||
| 200 | 200 | 280 | 320 | 8-23 | 20 | 290 | 330 | 12-23 | 22 | 500 | 265 | ||